车间职工喜提新“车”！

在中国(zhōngguó)铁路沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原至(zhì)铁岭间的 “大黄蜂(dàihuángfēng)”后面的一辆小车 这辆配(pèi)砟小车是沈阳工务机械段 四平清筛三车间的职工(zhígōng) 自主发明的(de)“好帮手” 它能够快速填补清筛车底部缺砟的(de)道床 它不仅(bùjǐn)受到车间职工的广泛好评 而且成为沈阳局(shěnyángjú)集团公司 各线路大中修(dàzhōngxiū)施工点的常驻成员 配砟(zhǎ)小车如何发挥作用？ 由13块(kuài)白钢条板拼接而成的 配砟(zhǎ)小车方便携带、容易组装 在清筛车驶入作业位置后(hòu) 职工(zhígōng)在清筛车尾部的线路上 “拼(pīn)”出一辆配砟小车 清筛车作业位置(wèizhì)前端的 3到4个轨枕(guǐzhěn)下方空隙 分别撒向线路中心和道床两边(liǎngbiān) 边走边往小车内装石砟(zhǎ) 清筛车在非工作状态下驶离现场(xiànchǎng) 配砟(zhǎ)小车就会对位空置机窝 机窝部分处于有砟状态后(hòu) 小车为何能收获大赞(dàzàn)？ 在配砟小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣(dǎo)固车在停工状态下驶离作业区域，由配(yóupèi)砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后(hòu)，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定(wěndìng)车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺砟线路地段施工，就需要配砟车反复进行(jìnxíng)“抱”砟、配砟作业，耗费较多(duō)时间。 还有一些特殊情况导致配砟车伸不开侧犁时(líshí)，就需要职工对机窝(wō)进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟小车(chē)在补充机窝道砟这一环节的(de)工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟约2立方米，换算成人工扛运，需要8到15个人总共扛起(kángqǐ)300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补(bǔ)砟完成(wánchéng)，为优质高效(gāoxiào)完成作业提供了有利条件。 配砟小车是怎么(zěnme)发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法(xiǎngfǎ)：要是能(néng)有一个工装(gōngzhuāng)，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先(shǒuxiān)要便携，能跟随咱们的工机具一起开车运过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得(dé)结实，扛得住石砟撞击(zhuàngjī)。” 三人将想法汇总后，图纸(túzhǐ)设计就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算(yǎnsuàn)设计，他大致估算清筛车机窝位置占(zhàn)3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石砟，就可以充分适应现场(xiànchǎng)情况。 设计(shèjì)初期的部分图纸。 图纸出来后，全车间群策群力(qúncèqúnlì)，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了(le)白钢回来焊接骨架。 形成小车框架(kuāngjià)后，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞的(de)亚克力板换成(huànchéng)了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试使用，作业效率(xiàolǜ)有了明显提升。在情况比较复杂的(de)现场，它的作用更加突出。 四平(sìpíng)清筛三车间主任 崔高 配(pèi)砟(zhǎ)(zhǎ)小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以进行快速补砟。 四平(sìpíng)清筛三车间配合工区职工 韩旭 过去填机窝时我很容易着急(zháojí)，生怕影响(yǐngxiǎng)后续线路开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在分秒必争的现场作业中(zhōng) 车间(chējiān)设备质量和工作效率 为客货运输安全(ānquán)保驾护航 你的车间有什么好用的“小发明(xiǎofāmíng)” 快快分享在评论(pínglùn)区吧！ 供稿：《人民铁道》报业(bàoyè)有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心）、沈阳工务机械(jīxiè)段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健(hóujiàn) 李冰 雷宇 许世凯(xǔshìkǎi) 于小峰 尹晨曦